近日，河北钢铁集团邯钢新区炼钢厂初次尝试冶炼低碳钢获得成功：碳含量达28ppm，硫含量80ppm，磷含量50ppm，氮含量32ppm，接近世界最好水平，这为开发国内紧缺的高科技含量、高附加值产品提供了有力支撑，对加快河北钢铁产品优化升级具有重要作用。
　　超低碳钢（IF钢）是指含碳量在50ppm左右，是Interstitial-freesteel的简称。其典型成份特征是钢中的C（碳）、N（氮）元素的含量极低。产品广泛用于汽车制造、易拉罐制造等行业，国内市场需求量大。由于超低碳IF钢对深冲性能、表面质量等要求极高，生产难度大，目前我国尚不具备大批量生产IF钢的能力，每年需大批量进口。
　　邯钢新区项目包括1套2250毫米热连轧机组、1套2180毫米冷连轧机组及深加工生产线、1个1000万吨级的综合原料场、2座大型焦炉、2台300平方米级烧结机和2套链篦机回转窑、2座3200立方米高炉、2座200吨级顶底复吹转炉及铁水预处理装置、炼钢精炼炉等设施及其它辅助设备。整体装备达国际先进水平，保持至少15年不落后。其中，2250毫米热连轧机组、炼钢干式除尘等部分装备达国际领先水平。目前，新区一期工程已竣工投产8个月，具备年产460万吨精品板材能力，二期2180冷轧项目正在建设，预计2010年6月投产。
　　邯钢新区炼钢技术人员在吸取国内外IF钢开发经验的基础上，围绕超低碳和超低氮冶炼、RH深脱碳处理和保护浇铸等关键技术进行攻关，综合考虑铁水预处理—转炉炼钢—真空精炼—连铸“四位一体”的生产工艺；深入研究转炉炼钢的物料平衡及热平衡；严格控制钢包、中包的温度及状态；制定了详尽的连铸工艺及操作要求，最终获得成功，掌握了超低碳IF钢冶炼技术。
　　近半年来，邯钢新区成功开发出510L汽车大梁钢后，又相继开发出更高级别的610L、700L汽车大梁钢，还自主研制出轮辋轮辐用330CL、380CL、400CL、420CL、440CL、490CL牌号车轮用钢，各项技术指标完全满足相关标准；其性能稳定、成型合格率高、焊接性能优良等，综合性能优于国内同类产品，产品供不应求，已占山东市场1/3的份额。
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